Des professionnels qualifiés
Tous les pilotes Max Aviation, comme ceux des grandes lignes aériennes,
détiennent une licence de pilote professionnel.
Le capitaine de l’envolée a reçu une formation spécifique sur le type
d’appareil et réussi un test en vol en compagnie d’un examinateur de Transports
Canada.
La différence Max Aviation ? Les
premiers officiers sont aussi soumis au test en vol en compagnie d’un
examinateur de Transports Canada sur le type d’appareil piloté. D’où
l’importance d’exiger
deux pilotes dûment qualifiés sur l’aéronef que vous nolisez. Sachez
que cette qualification n’est pas obligatoire mais vous assure d’avoir
un pilote d’expérience comme capitaine et comme premier officier.
Les pilotes Max Aviation sont vraiment qualifiés. Ainsi,
aucun pilote ne sera à bord d'un King Air à moins d’avoir à son actif
au moins 1000 heures de vol.
Un parcours professionnel exigeant
Les pilotes Max Aviation sont recrutés à même les instructeurs performants
de l’école de pilotage du Groupe Cargair Ltée/Max Aviation inc. Cargair
Ltée est en effet propriétaire de la plus grande école de pilotage privée
du Québec. Fondée en 1961, Cargair forme au-delà d’une centaine de pilotes
par année.
Les meilleurs diplômés de notre école de pilotage travaillent d’abord
comme instructeurs de vol. Après avoir acquis un certain nombre d’heures
totales en vol, ils deviennent premiers officiers à bord de nos avions
Piper Navajo pour ensuite en devenir les capitaines.
Au fil de leur expérience et des heures de vol accumulées, certains d’entre
eux accéderons au grade de premier officier puis de capitaine
sur notre avion haute performance, le Beechcraft King Air B100.
Max Aviation recrute également les meilleurs candidats provenant d’autres
compagnies aériennes, qui viennent chez nous pour relever de nouveaux
défis.
Nous sommes reconnus dans notre secteur d’activité comme une entreprise
sérieuse et soucieuse du bien-être de nos employés comme de celui de nos clients.
